塔吊的變頻改進(jìn)原理安全，永遠是塔吊設計過(guò)程中最為重要的部分。在塔吊的變頻改造過(guò)程中，安全是放在第一位的，其次簡(jiǎn)化操作，減低對操作人員的要求。除了這個(gè)變頻系統外，另外又設計了一套安全系統，對風(fēng)速（國標規定超過(guò)6級風(fēng)力時(shí)塔吊不能工作）、變幅起吊范圍、起重重量、起重力矩進(jìn)行檢測，并與變頻調速系統結合起來(lái)，使系統的安全性能有了進(jìn)一步的提高。變頻調速系統的原理組成，如所示：由于異步電動(dòng)機不具有自鎖功能，在停止運動(dòng)時(shí)它不輸出轉矩。如果沒(méi)有制動(dòng)單元，吊掛的重物就會(huì )下滑，造成事故，所以在三個(gè)電機上都加了制動(dòng)電機或者制動(dòng)單元。為了在系統停止工作或意外斷電后，吊掛的重物也不會(huì )下滑，QBT63塔吊還設有斷電液壓制動(dòng)單元?！　∽冾l調速系統的原理組成PLC的部分接線(xiàn)，如所示PLC與變幅變頻器的接線(xiàn)操作手柄接入到PLC的輸入端口中，當操作手柄輸入檔位信號時(shí)，PLC就輸出相應的開(kāi)關(guān)輸出信號同時(shí)將制動(dòng)器復位，變頻器根據PLC的開(kāi)頭量輸出自動(dòng)調整頻率去控制電機。當操作手柄復位后，變頻器停止輸出，并按照一定的曲線(xiàn)進(jìn)行減速以減小對塔吊的沖擊，當減速過(guò)程完成后，G1―R1間的開(kāi)關(guān)信號導通，PLC檢測到這個(gè)信號后，輸出Y3，使制動(dòng)器吸合，使電機停止并鎖死?！　LC的程序采用部分梯形加上步進(jìn)梯形（SFC），SFC可以與梯形進(jìn)行方便的轉化。在處理順序控制的場(chǎng)合，用步進(jìn)梯形編程比梯形更有條理性，它是一種非常有效的PLC編程方法?！　≌雇醯淖冾l改造系統還有進(jìn)一步的改造余地，比如說(shuō)實(shí)現無(wú)級調速，這在技術(shù)上已經(jīng)完全解決，就看是否有實(shí)際需要了。另外，實(shí)現塔吊遙控控制也是塔吊的一個(gè)發(fā)展方向?！∷狡鹬貦C應用了PLC變頻控制系統后，要實(shí)現遙控控制只需要加上一個(gè)遙控模塊，將中的司機操作臺換成遙控模塊就可以實(shí)現。但是幾十米的遠距離以及需人的視覺(jué)誤差可能造成的安全性可能還有待考慮。聲明：本文為轉載類(lèi)文章，如涉及版權問(wèn)題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！