目前變頻器大多采用脈寬調制（PWM）控制方式。當電動(dòng)機由逆變器驅動(dòng)時(shí)，常聽(tīng)到電機運行噪聲，且在低速時(shí)更為明顯。這是由于電磁場(chǎng)在PWM載波頻率的諧振下與動(dòng)力分量結合產(chǎn)生的，要減小這種噪聲，應使載波頻率高于聲頻?！　∮纱蠊β示w管（GTR）作為驅動(dòng)器件的逆變器，由于受管子本身開(kāi)關(guān)頻率的限制，其最大載波頻率只能達3kHz，故諧振產(chǎn)生噪聲。此類(lèi)噪聲的降低靠變頻器本身難于解決，一般可在逆變器的電動(dòng)機之間接入電抗器來(lái)吸收高頻分量以降低部分噪聲?！　τ诓捎肐GBT作為驅動(dòng)器件的逆變器，由于其開(kāi)關(guān)頻率可達20kHz，因而克服了變頻器運行時(shí)的電機噪聲，同時(shí)，由于載波頻率升高也使噪聲變小，但相應地驅動(dòng)管功率損耗也會(huì )增大。對不同額定功率，功耗都隨載波頻率增高而增大，因此，在考慮降低噪聲的同時(shí)，還必須關(guān)注功耗的增加。聲明：本文為轉載類(lèi)文章，如涉及版權問(wèn)題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！